|
Параметр |
Значение |
|
КАНАЛ ВЕРТИКАЛЬНОГО ОТКЛОНЕНИЯ |
|
Число входных каналов |
4 |
|
Полоса пропускания (-3 дБ) |
0…20 МГц |
|
(0…10 МГц для Коткл. 50 мВ/дел) |
|
Коэф. отклонения (Коткл.) |
10 мВ/дел…40 В/дел |
|
Погрешность установленная Коткл. |
± 1 % |
|
Время нарастания |
5 нс |
|
Входной импеданс |
1 МОм (± 2 %) / (20 ± 2) пФ |
|
Макс. входное напряжение |
100 В ср. кв. |
|
Защита входа |
±200 В (DC+ACпик) |
|
КАНАЛ ГОРИЗОНТАЛЬНОГО ОТКЛОНЕНИЯ |
|
Коэф. развертки (Кразв.) |
100 нс…200 с/дел |
|
Погрешность установки Кразв. |
±50 ppm |
|
Джиттер |
не более 10 пс |
|
Режимы работы |
Основной, окно, ZOOM окна, X-Y |
|
АВТОМОБИЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ/ТЕСТЫ |
|
Система зарядки и запуска (12/24В) |
Система зарядки (I, U xx), система запуска (I, U запуска) |
|
Датчики |
ABS, педали акселератора, AFM (массового расхода воздуха), положения распределительного вала, температуры охлаждающей жидкости, положения коленвала, распределителя зажигания, давления топлива, детонации, лямбда-зонд (датчик кислорода), MAP (абсолютного давления во впускном коллекторе), скорости автомобиля, положения дроссельной заслонки |
|
Управляемые приводные устройства |
Клапан абсорбента топливного бака, свечи накаливания (дизель), ERG клапан (рециркуляции выхлопных газов), топливный насос, клапан холостого хода (IAC), форсунки (бензиновые и дизельные), клапан регулировки давления топлива (редукционный клапан), клапан регулировки расхода топлива, сервопривод дроссельной заслонки, вентилятор охлаждения с переменной скоростью, система изменения фаз газораспределения |
|
Система зажигания |
Прерыватель-распределитель зажигания, система DIS (холостая искра), система COP (катушка на свече), модуль из нескольких систем COP |
|
Синхронизация и декодирование сигналов шин |
CAN Bus, Mazda 25-Pin DLC, FlexRay, K-Line, LIN Bus |
|
Дополнительные (опциональные) датчики давления |
Датчик давления WPS500X (измерения во впускном коллекторе, выхлопной системе, цилиндрах и картере) |
|
Датчик давления FirstLook используется для измерения импульсов давления в системах автомобиля (топливной, вакуумной, выхлопной) и одновременного сравнения с формой сигнала системы зажигания (параллельное подключение по 2 каналам) |
|
Автомобильные тесты |
Тест баланса мощности по цилиндрам; определение относительной компрессии; обнаружение пропусков воспламенения; тестирование аккумуляторов, генераторов, стартеров |
|
СИНХРОНИЗАЦИЯ |
|
Источники синхросигнала |
Любой из доступных каналов |
|
Режимы запуска развертки |
Авто, ждущий, однократный, без синхронизации |
|
Расширенный запуск развертки |
Фронт, пороговый (гистерезис), по длительности, по интервалу, отложенная, окно, логические условия |
|
АНАЛОГО- ЦИФРОВОЕ ПРЕОБРАЗОВАНИЕ |
|
Разрешение по вертикали |
12 бит (16 бит в режиме увеличения разрешения (ERES)) |
|
Максимальная частота дискретизации (однократный сигнал) |
400 МГц |
|
Длина памяти |
250 МБ (делится между активными каналами) |
|
Интерполяция |
Линейная, Sin X / X |
|
Режимы сбора данных |
Выборка, послесвечение, цифровой самописец |
|
КУРСОВЫЕ ИЗМЕРЕНИЯ |
|
Функции |
ΔU; ΔT; 1/ΔT |
|
АВТОМАТИЧЕСКИЕ ИЗМЕРЕНИЯ |
|
По вертикали |
Пик-пик, амплитуда, максимальное, минимальное, «высокий» уровень, «низкий» уровень, среднее, среднеквадратическое, выбросы на вершине и в паузе |
|
По горизонтали |
Частота; период; время нарастания и спада; +/- ширина импульса, +/- скважность, задержка |
|
АНАЛИЗАТОР СПЕКТРА |
|
Диапазон входных частот |
0…20 МГц |
|
Глубина БПФ |
2…1048576 точек |
|
Индикация спектрограммы |
Амплитуда, удержание пика, среднее значение |
|
Тип окна наблюдения |
Прямоугольное, треугольное, гауссовское, Блэкмана, фон Хана, Хэмминга, с плоской вершиной, Блэкмана-Харриса |
|
ОБЩИЕ ДАННЫЕ |
|
Источник питания |
От внешнего ПК (по шине USB) |
|
Интерфейс |
USB 3.0 (совместимый с USB 2.0) |
|
Рабочие условия |
Температура:+0 °C … +40 °C |
|
Влажность:5%...80% при +25 °C(без образования конденсата) |
|
Габаритные размеры |
190 × 160 × 40 мм |
|
Масса |
не более 0,9 кг |
